VN-A-PCPF
Über- und Unterdruckventil, pilotgesteuertes Membranventil
Merkmale
Pilotgesteuert
Steuerung mit korrosionsbeständigem Steuerventil (Pilotventil)
Geringe Emissionen
im Öffnungsfall des Ventils werden sehr geringe Mengen Tankmedium an die Atmosphäre abgegeben
10% Technologie
für geringste Drucksteigerung bis zum Vollhub
Extreme Dichtheit
und damit geringstmögliche Produktverluste und reduzierte Umweltbelastungen
Optimale Druckhaltung
Ansprechdruck nah beim Öffnungsdruck, dadurch optimale Druckhaltung im System
Hohe Haltbarkeit
Abschirmung der Steuermembrane des Hauptventils vor tiefen Temperaturen - hohe Haltbarkeit
Strömungsleistung
optimale und hohe Strömungsleistung
Einsatzbar im explosionsgefährdeten Bereich
im explosionsgefährdeten Bereich einsetzbar
Feldtestset
Feldtestverbindung und-set auf Anfrage möglich
Funktion und Beschreibung
Kombiniertes Über- und Unterdruckventil
Das pilotgesteuerte Membranventil des Typs PROTEGO® VN-A-PCPF ist ein hoch entwickeltes kombiniertes Über- und Unterdruckventil. Es wird vor allem als Armatur zur Entlüftung von Tanks, Behältern und verfahrenstechnischen Apparaten eingesetzt und bietet Schutz vor unzulässigem Überdruck. Bis zum Erreichen des Ansprechdrucks werden Emissionsverluste vermieden. Das Ventil kann gleichzeitig als Belüftungsventil zum Einsatz kommen. Hierbei wird das Hauptventil bei Unterdruck direkt gesteuert, d.h. es arbeitet als gewichtsbelastetes Membranventil.
Tankdruck steuert das Pilotventil
Die Steuerung des Hauptventils wird mit einem Pilotventil realisiert. Das Pilotventil wird durch den Tankdruck gesteuert. Im Öffnungsfall des Ventils werden sehr geringe Mengen Tankmedium an die Atmosphäre abgegeben. Die Einstellung des Ansprechdrucks erfolgt am Pilotventil durch Spannen oder Entspannen einer Feder.
Extreme Dichtheit
Mit steigendem Betriebsdruck wird die Schließkraft am Hauptventil immer größer, d.h. das Ventil wird bis zum Erreichen des eingestellten Ansprechdrucks immer dichter, womit Schleichmengen verhindert werden. Nach dem Ansprechen des Ventils wird innerhalb 10% Drucksteigerung bzw. Öffnungsdruckdifferenz Vollhub erreicht und bei voll geöffnetem Ventil der Nenn-Volumenstrom abgeführt. Wird dieser überschritten, folgt die Drucksteigerung der Volumenstromkurve (Δp/V.-Kurve). Bei Unterdruck- Belüftungsfunktion beträgt die Drucksteigerung vom Ansprechdruck bis zum voll geöffneten Ventil (volle Leistung) ca. 100%.
Hoch entwickelten Fertigungstechnologie
Bis zum Ansprechdruck wird die Druckhaltung im Tank gewährleistet mit einer Dichtheit, die aufgrund der hoch entwickelten Fertigungstechnologie weit über den üblichen Standards liegt. Diese Eigenschaft wird u.a. durch Ventilsitze aus hochwertigem Edelstahl und mit exakt eingeschliffenem Ventilteller gewährleistet. Nachdem der Überdruck abgebaut oder der Unterdruck ausgeglichen wurde, schließt das Ventil wieder und bleibt dicht.
Produktdaten
Maßtabelle
Zur Auswahl der Nennweite (DN) benutzen Sie bitte die Volumenstromdiagramme auf den folgenden Seiten
| DN1 | DN2 | a | b | c | d | e | f | g |
| 50 / 2" | 50 / 2" | 175 | 175 | 170 | 360 | 916 | 205 | 343 |
| 50 / 2" | 80 / 3" | 175 | 175 | 170 | 360 | 931 | 205 | 358 |
| 80 / 3" | 80 / 3" | 200 | 200 | 205 | 360 | 957 | 205 | 383 |
| 80 / 3" | 100 / 4" | 200 | 200 | 205 | 360 | 967 | 205 | 393 |
| 100 / 4" | 100 / 4" | 225 | 225 | 250 | 360 | 991 | 205 | 418 |
| 100 / 4" | 150 / 6" | 225 | 225 | 250 | 360 | 1001 | 205 | 428 |
| 150 / 6" | 150 / 6" | 300 | 250 | 335 | 500 | 1104 | 275 | 503 |
| 150 / 6" | 200 / 8" | 300 | 250 | 335 | 500 | 1124 | 275 | 523 |
| 200 / 8" | 200 / 8" | 375 | 300 | 410 | 630 | 1237 | 340 | 610 |
| 200 / 8" | 250 / 10" | 375 | 300 | 410 | 630 | 1267 | 340 | 640 |
| 250 / 10" | 250 / 10" | 425 | 350 | 500 | 790 | 1357 | 420 | 710 |
| 250 / 10" | 300 / 12" | 425 | 350 | 500 | 790 | 1377 | 420 | 730 |
| 300 / 12" | 300 / 12" | 500 | 400 | 570 | 920 | 1468 | 485 | 803 |
| 300 / 12" | 350 / 14" | 500 | 400 | 570 | 920 | 1488 | 485 | 823 |
| 300 / 12" | 400 / 16" | 500 | 400 | 570 | 920 | 1508 | 485 | 843 |
Abmessungen in mm
Materialauswahl für Gehäuse
| Ausführung | A | B | C |
| Gehäuse | Aluminium | Edelstahl | LTCS* (Low Temperature Carbon Steel) |
| Ventilsitze | Edelstahl | Edelstahl | Edelstahl |
| Dichtung - Gehäuse | PTFE | PTFE | PTFE |
| Dichtung - Ventilteller | metallisch | metallisch | metallisch |
| Membrangehäuse | Edelstahl | Edelstahl | Edelstahl |
| Steuerleitungen | Edelstahl | Edelstahl | Edelstahl |
| Pilotgehäuse | Aluminium | Aluminium/ Edelstahl | Aluminium/ Edelstahl |
| Pilotmembrane | FEP | FEP | FEP |
* Sonderwerkstoffe auf Anfrage
Flanschanschlussart
| EN 1092-1; Form B1 |
| ASME B16.5 CL 150 R.F. |
andere Anschlüsse auf Anfrage
Ausflussziffer
| DN1 | 50 / 2" | 50 / 2" | 80 / 3" | 80 / 3" | 100 / 4" | 100 / 4" | 150 / 6" | 150 / 6" | 200 / 8" | 200 / 8" | 250 / 10" | 250 / 10" | 300 / 12" | 300 / 12" | 300 / 12" |
| DN2 | 50 / 2" | 80 / 3" | 80 / 3" | 100 / 4" | 100 / 4" | 150 / 6" | 150 / 6" | 200 / 8" | 200 / 8" | 250 / 10" | 250 / 10" | 300 / 12" | 300 / 12" | 350 / 14" | 400 / 16" |
| d0 | 54 | 54 | 83 | 83 | 108 | 108 | 160 | 160 | 208 | 208 | 262 | 262 | 310 | 310 | 310 |
| K | 0.57 | 0.83 | 0.75 | 0.74 | 0.69 | 0.85 | 0.7 | 0.8 | 0.65 | 0.8 | 0.62 | 0.76 | 0.62 | 0.72 | 0.8 |
DN1 = Nennweite Einlass
DN2 = Nennweite Auslass
d0 = engster Strömungsdurchmesser (mm)
K = Ausflussziffer
Über- und Unterdruckventil in Grundausführung mit federbelastetem PilotventilVN-A-PCPF
Weitere Sonderarmaturen auf Anfrage
* Empfehlung einer externen Steuerleitung mit direktem Anschluss an den Tank.
Druckeinstellungen
| Überdruck: | +20 mbar | +1034 mbar |
| Unterdruck: | -2.2 mbar | -7 mbar |
Höhere oder niedrigere Druckeinstellungen auf Anfrage.
Volumenstromdiagramm
Diese Volumenstromdiagramme sind mit einer kalibrierten und TÜV-zertifizierten Strömungsmessanlage ermittelt worden. Der Volumenstrom V in m³/h bezieht sich auf den technischen Normzustand von Luft nach ISO 6358 (20°C, 1bar). Umrechnung auf andere Dichte und Temperatur siehe Kap. 1: Technische Grundlagen.
Anwendungen
Wenn Sie Fragen, Feedback oder weitere Anregungen haben, steht Ihnen unser Expertenteam steht Ihnen gerne zur Verfügung.
